 |
| Place of Origin: | China |
| Hàng hiệu: | XUWEN |
| Chứng nhận: | CE,FCC,MSDS,ROHS,UN38.3 |
| Số mô hình: | Bộ pin LiFePO4 320ah |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 4 chiếc |
|---|---|
| Giá bán: | Negotiable |
| chi tiết đóng gói: | thùng carton |
| Thời gian giao hàng: | có thể thương lượng |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây, MoneyGram |
| Khả năng cung cấp: | 5000 chiếc / tháng |
| Loại pin:: | LiFePo4 | chất điện phân:: | Li-Ion |
|---|---|---|---|
| Cách sử dụng:: | UPS, Đèn năng lượng mặt trời, Xe lăn điện, Dụng cụ điện | từ khóa:: | Pin Lithium-Ion 320ah LiFePO4 |
| Chức năng:: | Bộ pin LiFePO4 320ah | Điện áp định mức:: | 36V~48V |
| Phạm vi điện áp làm việc:: | 30~42V hoặc 40~54,6V | Gói vận chuyển:: | đóng gói trong thùng carton |
| Điểm nổi bật: | Pin Lithium UPS Lifepo4,Bộ Pin LiFePO4 320ah,Bộ Pin LiFePO4 3.2V |
||
pin lithium lifepo4 100ah 200ah 280ah 3.2 v 300ah 310ah tế bào 300ah ion 320ah Bộ pin LiFePO4
|
Người mẫu
|
Bộ pin EV 304ah 3.2V
|
|
Thực lực
|
Khoảng 310Ah
|
|
Định mức điện áp
|
3.2v
|
|
Dòng xả tối đa
|
1C/ 280A
|
|
Điện áp sạc tối đa
|
3,65v
|
|
Trở kháng AC
|
≤0,25mΩ
|
|
Nhiệt độ sạc
|
-5-60ºC
|
|
nhiệt độ xả
|
-30-60ºC
|
|
Chu kỳ cuộc sống
|
≥ 4000 lần
|
|
Cân nặng
|
5,8kg
|
|
Kích thước (L*W*H)
|
200*173,8*53,7mm
|
|
Các ứng dụng
|
Hệ thống điện, Thiết bị gia dụng, Xe điện, Xe chơi gôn, xe máy điện, xe đạp điện, ô tô đã qua sử dụng, v.v.
|
Ưu điểm chính của Lithium Iron Phosphate (Pin LFP hoặc Pin Lifepo4).
RFQ
1.Cổng chung và cổng riêng là gì?Sự khác biệt là gì?
Chúng tôi lấy BMS 13S 48V 15A làm ví dụ, cổng chung 15A có nghĩa là cực âm sạc và cực âm xả của bạn được kết nối ở cùng một điểm (P- của chúng tôi), cực âm sạc và cực âm xả được sử dụng trong kết nối chung
cổng, vì vậy dòng sạc và dòng xả đều giống nhau 15A.trong khi cổng riêng được kết nối riêng bằng cực âm sạc (C-) và cực âm xả (P-) nên dòng sạc và dòng xả khác nhau, dòng xả 15A, dòng sạc 8A.
2. Chức năng cân bằng là gì?
Nguyên tắc và chức năng làm việc như sau, khi điện áp một ô của bạn đạt đến điện áp báo động (Li-ion lên đến 4,18V, LifePo4 lên đến (3,6V), thì Cân bằng ô bắt đầu hoạt động, điện trở cân bằng bắt đầu phóng điện với 35ma (khi xả cân bằng bắt đầu hoạt động, BMS sẽ bắt đầu nóng lên một chút, đó là phản xạ bình thường), tế bào ở cả trạng thái sạc và xả, và các tế bào khác không đạt đến điện áp báo động (Li-ion 4.18V, LifePo4 3.6V) chỉ ở trạng thái sạc, không xả, khi điện áp tế bào nhanh đạt đến điện áp báo động (Li-ion 4.25V, LifePo4 3.75V) BMS bắt đầu tắt nguồn bảo vệ, tất cả các tế bào khác đều dừng sạc, quá trình này sẽ cho phép sạc pin của bạn ở dòng điện cân bằng và điện áp pin của bạn ở trạng thái cân bằng, nhưng khi chênh lệch điện áp di động của bạn ở một phạm vi lớn, thì cân bằng không thể hoạt động tốt
3.Mối quan hệ giữa dung lượng Pin và dòng điện BMS?
Dung lượng Ắc quy và dòng điện BMS không có mối quan hệ trực tiếp, dung lượng lớn không có nghĩa là ắc quy lớn mà dựa vào dòng điện liên tục, nghĩa là nếu động cơ của bạn mạnh thì nên chọn dòng điện BMS cao, điều đó không phụ thuộc về dung lượng pin.
4. Nên chọn loại sạc nào?
Pin lithium phải chọn bộ sạc cụ thể, không sử dụng Bộ sạc cho pin axit chì, đối với bộ sạc axit chì có thể có MOS với chức năng bảo vệ sự cố áp suất cao, điều này sẽ không bảo vệ BMS khi sạc quá mức.Điện áp sạc pin Life Po4=chuỗi pin No.X3.6V, trong khi điện áp sạc pin Li-ion=chuỗi pin No.X4.2V.
5. Tôi nên chọn BMS hiện tại nào?
Lấy 10S 36V làm ví dụ: BMS hiện tại bạn chọn phụ thuộc vào công suất Động cơ xe đạp điện của bạn và giới hạn hiện tại của bộ điều khiển.ví dụ: chọn 15A cho công suất dưới 350W, 20A cho công suất dưới 500W, 30A cho công suất dưới 800W, 60A cho công suất dưới 1000W, cao hơn 1200W, vui lòng liên hệ với chuyên gia dịch vụ của chúng tôi để được gợi ý, cuối cùng, dòng điện tiếp tục phải cao hơn giới hạn hiện tại trong Bộ điều khiển .
6. BMS của tôi có bị hỏng không?
nếu bạn muốn đánh giá xem BMS có bị hỏng hay không, vui lòng thực hiện các bước sau để kiểm tra xem điện áp của từng ô có giống với
vôn kế?nếu chênh lệch điện áp trên 1.0V thì hiển thị lỗi không chạy được xa, không có nguồn điện
khoảng khởi động, thời gian sạc ngắn, tất cả những vấn đề này hầu như là do cell pin gây ra, nếu BMS hư sẽ hiển thị là sạc không, không xả, không xả khi ắc quy còn điện áp.
Người liên hệ: sales
Tel: +8613410121786
BMS lập trình 8 giây 24v 100A, 8 giây Lifepo4 BMS với cổng UART
Hệ thống BMS thông minh 7-16S 120A Ngăn ngừa sạc quá mức cho bộ pin Lifepo4
Bảng bảo vệ pin thông minh, BMS với bộ cân bằng 17S-24S 80A với BT UART 60V 72V
Hệ thống BMS thông minh 100A 150A 3.7V 3.2V với giao tiếp UART
Trọng lượng 330g Tế bào pin LiFePO4 8Ah 10Ah 3.2V 38120 38120S 38120HP
Tế bào pin LiFePO4 có thể sạc lại 26650 3.2v 3200mAh để lưu trữ năng lượng mặt trời
Pin LiFePO4 40152 3.2v 15Ah cho gói pin xe máy điện 48v
3000mAh 21700 Pin Li Ion có thể sạc lại 3.2V 3.3v 3Ah 21.5 × 70.5mm
Bộ pin Lithium Ion 36v 10ah 18650 Chứng nhận CE / RoHS
Tuổi thọ chu kỳ dài Pin Lithium Ion 24v 40ah 18650 3.7v Hình trụ
Gói pin Lithium Ion 60ah 18650 16S, Pin Lithium 60 Volt cho xe tay ga
18650 12v 20ah Pin Li Ion Vòng đời 500-800 lần cho máy phun điện
