Trang chủ
>
các sản phẩm
>
Cổng chung BMS
>
|
| Nguồn gốc | TRUNG QUỐC |
| Hàng hiệu | XUWEN |
| Chứng nhận | CE,FCC,RoHS,UN38.3,MSDS |
| Số mô hình | 30A Li-Ion 17s Chargery Bms 60V Cổng thông thường BMS |
30A Li-Ion 17s Chargery Bms 60V Cân bằng Cổng chung BMS PCB Kiểm soát nhiệt độ NTC
Đó là một sơ đồ bảng bảo vệ thông minh được thiết kế đặc biệt cho bộ pin 16 ~ 20 series của xe đạp điện và xe máy điện.Nó phù hợp với các loại pin lithium có các đặc tính hóa học khác nhau, chẳng hạn như lithium ion, lithium polymer, lithium iron phosphate, v.v. Bo mạch bảo vệ có khả năng chịu tải mạnh mẽ và dòng xả liên tục tối đa có thể đạt 50A.
● Bảo vệ loạt 16-20 ô
● Các chức năng bảo vệ khác nhau để sạc và xả
● Xử lý chức năng bảo vệ quá dòng, ngắn mạch phóng điện phần cứng
● Chức năng bảo vệ nhiệt độ
● Dòng tiêu thụ tĩnh rất thấp
● Chức năng chống rơi
● Chức năng chuyển đổi xả (dành riêng)
RFQ
1. cổng chung và cổng riêng là gì?Sự khác biệt là gì?
Chúng tôi lấy 13S 48V 15A BMS làm ví dụ, cổng chung 15A có nghĩa là cực âm sạc và cực âm phóng điện của bạn được kết nối ở cùng một đầu điểm (P- của chúng tôi), cực âm điện tích và cực âm phóng điện được sử dụng trong kết nối chung
cổng, do đó, dòng điện sạc và dòng điện xả là 15A như nhau.trong khi cổng riêng được kết nối riêng biệt bằng cực âm (C-) và cực âm phóng điện (P-), do đó dòng điện tích và dòng điện xả khác nhau, dòng điện phóng 15A, dòng điện 8A.
2. chức năng cân bằng là gì?
Nguyên tắc hoạt động và chức năng như sau, khi điện áp một ô của bạn là điện áp báo động tối đa (Li-ion tối đa 4,18V, LifePo4 tối đa (3,6V), thì ô Cân bằng bắt đầu hoạt động, điện trở cân bằng bắt đầu phóng điện với 35ma (khi cân bằng phóng điện bắt đầu hoạt động, BMS sẽ bắt đầu nóng lên một chút, đó là phản xạ bình thường), tế bào ở cả trạng thái sạc và xả, và các tế bào khác chưa đạt đến điện áp báo động (Li-ion 4,18V, LifePo4 3,6V) Chỉ ở trạng thái sạc, không phóng điện, khi điện áp tế bào nhanh đạt đến điện áp báo động (Li-ion 4,25V, LifePo4 3,75V) BMS bắt đầu tắt bảo vệ nguồn, tất cả các tế bào khác đều dừng sạc, quá trình này sẽ cho phép sạc pin của bạn ở trạng thái cân bằng và điện áp pin của bạn ở trạng thái cân bằng, nhưng khi sự chênh lệch điện áp di động của bạn trong một phạm vi lớn, thì sự cân bằng không thể hoạt động tốt
3. Mối quan hệ giữa dung lượng Pin và dòng điện BMS?
Không có mối quan hệ trực tiếp giữa dung lượng pin và dòng điện BMS, dung lượng lớn không có nghĩa là pin lớn, nhưng dựa vào dòng điện tiếp tục, nghĩa là nếu động cơ của bạn mạnh mẽ, bạn nên chọn dòng BMS cao, nó không bị phụ thuộc về dung lượng pin.
4. Tôi nên chọn loại sạc nào?
Pin Lithium phải chọn bộ sạc cụ thể, không sử dụng Bộ sạc cho pin Leadacid, đối với bộ sạc chì có thể có MOS với tính năng bảo vệ sự cố áp suất cao, sẽ không bảo vệ BMS khi sạc quá mức.Tuổi thọ điện áp bộ sạc pin Po4 = số chuỗi pin X3,6V, trong khi điện áp bộ sạc pin Li-ion = Chuỗi pin số X4,2V.
5. Tôi nên chọn BMS hiện tại nào?
Lấy 10S 36V làm ví dụ: BMS hiện tại mà bạn chọn phụ thuộc vào công suất Động cơ xe đạp điện của bạn và giới hạn hiện tại của bộ điều khiển.Ví dụ: chọn 15A cho dưới 350W, 20A cho dưới 500W, 30A cho dưới 800W, 60A cho Dưới 1000W, cao hơn 1200W, hãy liên hệ với chuyên gia dịch vụ của chúng tôi để được đề xuất, một không, dòng tiếp tục sẽ cao hơn giới hạn hiện tại trong Bộ điều khiển.
6. Cho dù BMS của tôi bị hư hỏng?
Nếu bạn muốn đánh giá xem BMS có bị hỏng hay không, hãy thực hiện các bước sau đây, để kiểm tra xem điện áp của mỗi tế bào có giống nhau không với
vôn kế?nếu sự khác biệt điện áp tế bào trên 1,0V, lỗi hiển thị rằng nó không thể chạy xa, không có nguồn điện ở
phạm vi bắt đầu, thời gian sạc ngắn, tất cả những vấn đề này hầu như do tế bào pin gây ra, nếu BMS bị hư hỏng sẽ được phân biệt là không sạc, không xả, không xả trong khi pin có điện áp.
Liên lạc chúng tôi bất cứ lúc nào
